На стройплощадке Керченского моста строители приступили к сборке судоходных пролетных строений
Как сегодня Строительству.RU рассказали в пресс-центре «Крымский мост», арочные пролеты автомобильной и железнодорожной части переправы собирают на открытой технологической площадке на керченском берегу.
Такой протяжённый арочный пролет над морской акваторией в отечественном мостостроении спроектирован и создаётся впервые.
Общий вес арочных пролетных строений Крымского моста около 10 тыс. т. Длина каждого арочного пролета как 2 футбольных поля – 227 м. Укрупнение конструкций выполняется на специальных стендах с грузоподъемным и строительно-монтажным оборудованием.
Все арки наращиваются блоками от центра к краям. Сейчас выполняется сборка нижней части каждого арочного пролета, по которым и будет ходить транспорт. Блоки скрепляются огромными болтами и сваркой. В частности, для железнодорожной арки требуется более 1 млн болтов, гаек и шайб.
Затяжка каждого идет вречную с помощью специальных динамометрических ключей. Круглосуточный контроль качества начинается с проверки геометрических параметров элементов. Потом проверяются сварные швы и антикоррозийное покрытие.
Автомобильный арочный пролет будет весить 4,5 тыс. т, железнодорожный – 5,5 тыс. На сборку арочных пролетов отводится 12 месяцев.
Готовые конструкции будут спущены на баржи и перевезены к фарватеру Керчь-Еникальского канала. Там их смонтируют на постоянные опоры на высоте 35 м от зеркала воды.
Эта высота обеспечит беспрепятственный проход под Керченским мостом судов из Черного моря в Азовское и обратно.
На данный момент на строительстве Керченского моста работает около 3 тыс. строителей. Они погрузили в дно пролива уже более 2000 свай разного типа, отлили около 100 опор. Еще 130 находятся в работе.
А