На стройплощадке Керченского моста завершено возведение 200-й опоры из общего количества в 595, запланированных по проекту на морских и сухопутных участках
Как сегодня Строительству.RU рассказали в пресс-центре «Крымский мост» моста, из числа уже построенных, три четверти из них – опоры автодорожной части сооружения. Это дает возможность уже во втором полугодии 2017 года начать асфальтирование проезжей части.
Двухсотой по счету стала опора № 84 в акватории пролива у западной оконечности Тузлинской косы. В ее фундаменте 8 наклонных трубосвай, погруженных на глубину 67 метров. Железобетонный сердечник таких свай формируется на глубине до 17 метров.
Это обеспечивает надежность фундамента при ледовых нагрузках. Для сооружения её ростверка вокруг свайного куста создана специальная волнозащита. На устройство опоры потребовалось 560 кубометров гидротехнического бетона и около 130 т арматурной стали.
Вместе с пролетом опора поднимет мост над водой на высоту около 8 м. В целом, за 11 месяцев строительства на глубину от 12 до 90 м погружено свыше 3300 свай из более чем 7000. Работы по буронабивным сваям выполнены в полном объеме, по призматическим – на 50 %, по трубчатым – почти на 40 %.
А всего по трем типам свай работы выполнены почти на 45 %. На сухопутных участках смонтировано около 14 тыс. из более чем 220 тыс. тонн металлоконструкций.
На стройплощадку уже доставлено 6,5 млн тонн стройматериалов. На 40 % от проекта выполнена сборка судоходных арок на керченском берегу (смонтировано 4 тыс. из почти 10 тыс. т металлоконструкций).
Одновременно идет строительство двух фарватерных опор. В их основания погружено почти 80 трубосвай из 190 запланированных. В строительстве участвует 3,5 тыс. рабочих и инженеров.
С учетом вахтового метода работы это свыше 6 тысяч человек ежемесячно. На объекте работает более 200 единиц техники и 30 плавсредств.
В 2017 году целью станет перевозка и установка на фарватерные опоры железнодорожной и автодорожной арок.