На сегодняшний день строители Керченского моста уже выполнили годовой план по сооружению опор этой грандиозной переправы
Как сегодня Строительству.RU рассказали в пресс-центре «Крымский мост», об этом было заявлено на состоявшемся накануне на стройплощадке моста совещании с участием представителей ФАУ «Главгосэкспертиза», правительства Москвы, крупных стройкомпаний, Федерального казначейства и банков.
Там отмечалось, что это достигнуто за счет эффективной организации производства, системы контроля качества и сбалансированной схемы финсопровождения объекта. Сейчас из 595, предусмотренных по проекту опор готовы 154, а ещё 140 находятся в работе.
«Фундаменты опор в акватории создаются с помощью специально разработанных комплексов (УПСов), тела опор делаются с рабочих площадок по обе стороны временных рабочих мостов, а для монтажа пролетных строений применяется метод надвижки.
Все это позволяет минимизировать использование плавсредств при сооружении опор и пролетных строений – как раз во избежание рисков, связанных с погодными условиями пролива», – рассказал директор по проектированию «Института Гипростроймост – Санкт-Петербург» Олег Скорик.
Одна из ключевых задач первого года строительства Керченского моста – сооружение свайных оснований опор. Проект предусматривает погружение в грунт на глубину от 12 до 90 м более 7 тыс. свай разного типа. В том числе почти 5,5 тыс. трубчатых свай диаметром 1420 мм.
На сегодняшний день погружено более 2,9 тыс. свай (1,7 тыс. – трубчатые). В сентябре, несмотря на резкое ухудшение погодных условий (более 200 штормовых часов за месяц), достигнут наилучший показатель с начала строительства: погружено 339 трубосвай.
«Технология погружения трубосвай – а они были для нас самыми непростыми с точки зрения производства работ – на данный момент полностью отработана и поставлена на поток», – рассказал директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.
С своей стороны руководитель службы заказчика Роман Новиков заявил, что работы на стройплощадке моста финансируются в полном объеме. На конец октября ФКУ Упрдор «Тамань» приняло выполненные по госконтракту работы на 35 млрд рублей. Контроль финансовых потоков осуществляется по всей кооперации, включающей на данный момент более 170 участников.