На стройплощадке Керченского моста строители приступили к возведению тел самых крупных – фарватерных опор
Как сегодня Строительству.RU объяснили в инфоцентре «Крымский мост», эти конструкции будут железобетонные – под автодорогу и со стальным каркасом – под железную, поскольку и те и другие станут впоследствии испытывать различные нагрузки.
В целом, фарватерные опоры это сооружения из свайного фундамента, ростверка и тела опоры, состоящего из стоек и ригеля. Их в проекте две – № 252 (ближе к Тамани) и № 253 (ближе к Керчи). Это единственный участок, где конструкция моста объединена ростверками.
Армирование каркасов и бетонирование ведется раздельно по участкам и перемычке. На опоре № 252 строители уже перешли к созданию железобетонных стоек тел опор. Их бетонирование будет идти в несколько этапов (захваток).
Сооружение ростверков в железнодорожной части опор выполнено частично – по первому, нижнему, слою. Одновременно на ростверках фарватерных опор идет создание специальных вспомогательных сооружений, которые будут задействованы в монтаже арочных пролетов.
Как уже сообщалось, опоры будут готовы принять арки Крымского моста в конце августа.