На первом участке строительства Керченского моста – между берегом и косой Тузла – завершены забивка свай и возведение фундаментов 46 автодорожных и железнодорожных опор
Как сегодня Строительству.RU рассказали в пресс-центре «Крымский мост» строители забили там 700 буронабивных свай для опор железнодорожного моста и погрузили 32 трубосваи. В каждой опоре их от 8 до 12 штук, а, например, а в береговая опоре № 1– сразу 20 буронабивных столбов. В месте их опирания на грунт создано еще и уширение в 2800 мм.
На автодорожной части моста от 16 до 28 буронабивных свай забивали в фундаменты с 1-й по 19-ю опоры. В остальные – трубчатые. Буронабивные сваи Крымского моста – это скважины диаметром 1200 и 1500 мм и глубиной от 24 до 57 м. Они заполнены арматурой и бетонной смесью. Для этого было использовано более 27 тыс. кубометров бетона и 2,8 тыс. т арматуры.
Все это производилось на построенных заводах арматурных каркасов и мобильных бетонных установках на таманском берегу. На стройплощадке только проверялось качество готовой продукции методом фиксация скорости и времени прохождения через бетон ультразвука.
Напомним, что всего для сооружения Керченского моста предстоит погрузить более 7 тыс. свай трех типов, включая железобетонные призматические (квадратные в сечении) сваи. Они погружаются в грунт с керченской стороны, где геология наиболее благоприятная для строительства.
Всего работы по строительству Крымского моста развернуты на 8 участках. Погружено уже более 2900 свай, готовы 154 опоры, в работе – 140, включая 2 фарватерные. Параллельно ведется монтаж пролетных строений. На керченском берегу идет укрупнительная сборка из заводских элементов судоходных арочных пролетов.
А