Почему стоимость строительства метро Москвы увеличилась в 1,5 раза

Стоимость строительства метро в Москве по оценкам специалистов увеличилась в 1,5 раза и достигла  1,3 трлн рублей

Сообщая сегодня об этом “Ведомости” напоминают, что в 2012 году, при утверждении программы метростроения, ее стоимость оценивалась в 900 млрд рублей.  
Теперь, если суммировать истраченные средства и заложенные в адресной инвестиционной программе (АИП) на 2015-2018 годы, то программа «весит» уже в 1,3 1,3 трлн рублей.  Особенно, с 59,4  до  92,7 млрд рублей возросла цена прокладки “Мосметростроем”  ветки “Марьина Роща” — “Селигерская”.
На строительство линии “Деловой центр” — “Парк Победы” (“Ингеоком”) планировалось   12 млрд, а теперь уже 23 млрд рублей. Ветка “Речной вокзал” — “Ховрино”  –  10,5  и 16,5 млрд рублей.
По данным мэрии, частично строительство метро подорожало из-за включения в программу новых линий. Например, замкнули кольцо Третьего пересадочного контура, продлили Сокольническую линию от “Саларьево” до “Столбово”.
Но есть специалисты, которые утверждают, что стоимость новых линий метро увеличилась из-за непроработанной первичной проектной документации.   Это происходит из-за того, что проектирование, освобождение площадки и строительство   запускаются параллельно.
Кроме того,   подрядчики выигрывают тендеры, обещая  снижение от цены контракта, которая не определена. Ведь она определяется только после разработки проектно-сметной документации. Расходятся с заявленными сроки ввода новых линий  и станций метро.
Власти Москвы за пять лет (2011-2015 годы) обещали ввести 75 км, а сдали  только 33 км и 18 станций. Линию “Марьина Роща” — “Селигерская” планировалось  пустить в 2014 году, но первые три станции этой ветки будут введены только в этом.  
В Стройкомплексе Москвы объясняют это  тем, что работать приходится в сложных гидрогеологических условиях, о которых заранее строители не знали.
В дальнейшем, как указано в АИП, программа строительства Московского метрополитена не будет завершена к 2020 году.  Так Третий пересадочный контур должен полностью замкнуться лишь в 2022 году. Участок “Третьяковская” — “Волхонка” — “Деловой центр” – в 2023-м, а “Столбово” — “Десна” — в 2024-м.