На участке между островом Тузла и фарватером Керчь-Еникальского канала в Керченском проливе строители Крымского моста начали сборку пролетов между морскими опорами
Как сегодня Строительству.RU рассказали в пресс-центре «Крымский мост», всего общая длина пролетов над морем более 6 км. Сооружение морских пролетов выполняется методом продольной надвижки.
«Нить» металлоконструкций длиной более 2 км и общей массой более 18 тыс. т перемещается от острова к фарватеру. Укрупнение сегментов пролета проводится на заранее подготовленном на суше стенде.
Затем мощными домкратами их двигают в акваторию по скользящим направляющим. Следом на стенде укрупняется очередной пролет.
И так до тех пор, пока первый пролет не окажется в проектном, примыкающем к арке, положении» – объяснил замначальника ФКУ Упрдор «Тамань» Владислав Сафин.
По его словам, операция выполняется с помощью грузоподъемного, гидравлического и сварочного оборудования. Собранные пролеты перемещаются в акваторию со скоростью 15-25 см в минуту. Во время продвижения над водой пролетные строения поддерживаются вспомогательными конструкциями.
Одновременно с надвижкой пролетов, строители моста продолжают возводить новые морские опоры. Всего на объекте 4 морских участка общей протяженностью более 6 км. Там будет установлено более 50 тыс. тонн металлоконструкций.
К середине января погружено более 3800 свай трех типов из более 7000.
Готовы более 230 опор из 595. Ведется сборка пролетов на сухопутных участках и арочных пролетных строений.
Продолжается бетонирование плиты проезжей части. Всего на стройплощадке трудятся около 4 тыс. человек.