Содержание
Система рулевого управления представляет собой сложный узел и узел, с помощью которого можно повернуть автомобиль, также можно плавно повернуть рулевое колесо. Основными компонентами являются: рулевая рейка, стрелка, рычаг, гидро- и электроусилитель, рулевой вал и рулевое колесо. Запрещается двигаться в неправильном направлении. Рулевая тяга используется для регулировки схождения, что влияет на прямолинейное положение рулевого колеса, правильное положение угла поворота колеса и прочность резины. Компания «ГУР Сервис» предлагает провести ремонт рулевых реек в Пензе быстро и по выгодной цене.
Принцип работы рулевой рейки
Принцип работы реечной рулевой рейки такой же, но мелочи, внесенные инженерами компании, другие. Они часто проверяют выемки на конце стержня, чтобы сделать их прямыми или наклонными.
Принцип работы предельно прост – при повороте рулевого колеса шток перемещается внутри корпуса рулевой рейки и внутри втулки. Кроме того, он всегда сжимается специальным стопором для регулировки зазора крючка. Также имеется вал-шестерня в сборе с золотником, который представляет собой клапан, перенаправляющий жидкость для гидроусилителя руля. Внутри много мелочей вроде уплотнителей и пыльников. Тем не менее, жидкость для гидроусилителя руля должна храниться внутри и не должна выходить за пределы. В евро нет ликвидности.
Признаки проблемы
Определить, нуждается ли рулевая рейка в ремонте, можно исходя из следующих основных факторов:
- Утечка жидкости
- Тяжелый руль;
- Оппозиция руководства;
- Стук при повороте.
Причины очевидны: из-за коррозии увеличился зазор между зубьями; все болты недостаточно затянуты (могут постепенно откручиваться); износ пластмассовых втулок и износ резиновых изделий, уплотнений и т. Д.